針織是一個基本的進程，使兩個以上的紗線在斜向或筆直方向上交織成一個全體結構的預制件。該工藝一般能夠産生雜亂形狀的預成型件，但其尺度受設備和紗線的尺度的約束。在航空工业中，該技能首要會集在織造設備、出産和幾何剖析上。終究的方針是徹底自动化出産，并将設備和工藝與CAD/CAM集成。該技能一般分为兩種，一種是二維織造，另一種是三維織造。

傳統的二維織造工藝可用于出産管狀複合預制件，凹面或平面部分。與其他紡織技能比較，本錢相對較低。其研讨首要會集在研制自动化針織機下降出産本錢，擴展運用範圍。其關鍵技能包含：質量控制、纖維取向散布，與芯模的規劃。在航空工业中的運用包含飛機進氣道和機身墊片制作[J].。該技能一般與RTM和RFI技能結合運用，也可與揉捏和模具成形結合運用。F-35戰鬥機在進氣道制作中運用較为先進。加勁肋和進口殼是全體結構，緊固件減少了95%，提高了氣动功能和信号特性，簡化了安裝進程。为了克服二維織造的強度低的問題，開發了三維織造技能，为制作預制體的可能性供給了确保。但該技能也遭到設備尺度的約束。

現在，一般的針織設備隻能出産小于100mm橫截面的預制件，大型飛機零件需求大尺度、昂貴的針織機。該技能自60年代開展至今，通過四步織造和兩步織造，完成了多層聯鎖織造技能。跟着3D織造機的開展，其在飛機制作业中具有巨大的潛力。三維織造C，J，T闆和I型梁，連杆，車身梁，F車身結構和機身氣缸部件進行了验證。

由于配资之家网廠家織物的方向強度和抗沖擊功能優于機織複合资料，針織物的線圈結構可擴展性好，易于制作具有非承重力的雜亂形狀構件。現在，國外先進的工业織造機已在國外出産，能快速地出産出雜亂的近鄰結構和廢料。該方法制備的預制件可通過定向纖維銜接，并有挑選地用于部分增強結構的力学功能。此外，線圈的織造結構在遭到外力時簡單變形，因而适合于在複合资料上構成孔，具有優于鑽孔的長處。但其機械功能較低也影響了其廣泛運用。

針織在航空航天工业中具有巨大的潛力。经編針織物和纖維放置概念制成的多向、多向经織造物被稱为经織造物。经編技能能夠取得厚厚的多層織物，并依據預期斷定纖維的方向。由于不需求更多的層，经濟效益能夠大大提高。在國外，它現已能夠在市場上取得各種玻璃纖維和碳纖維经織造物。这種預成型體具有兩個長處：一是與其它紡織複合资料比較本錢低，二是它具有超越傳統的二維預浸層壓资料的潛力，由于它的纖維是直的，而且能夠在厚度方向上增強，以改進層間PR。资料的操作。但是，限制其運用的首要原因是原资料本錢高，市場化程度不行。國外航天工业部門正在研讨該技能在二次軸承和主軸承部件上的運用，該技能已在飛機機翼和翼闆上得到验證，并有望在未来飛機制作业中得到廣泛運用。

近年来，對斜織物複合結構織物的開發計劃進行了研讨，取消了鋪設工藝，以下降COM結構的雜亂性和本錢。